抚顺红河峡谷漂流13年产品升级改造纪实

利来国际最给力的老牌

2018-11-08

  产品全面升级  砥砺奋进成就“新红河”  2010年,百年不遇的“7·31”洪灾。   2013年,千年不遇的“8·16”洪灾。

  两次洪灾,红河峡谷漂流景区两次毁于一旦,包括红河人引以为荣的漂流河道。 当所有人都认为红河不可能回到灾前辉煌时,2017年,我们走进红河却发现,景区再次恢复了以往的火爆,预计全年接待游客超过30万人次。

  是什么让红河浴火重生?故事还要从两次洪灾说起。   2010年,7月31日,红河漂流遭受百年不遇洪灾,漂流河道受损较为严重,部分新建的小型激流被冲毁。 当时景区其它基础设施水毁严重,重建任务繁重,漂流公司放缓了河道重建,导致漂流质量大不如前。   轻视产品质量,红河人为此付出了代价。   2011年接待游客47万人次,比2009年下降25%。 景区认为受2010年水灾影响,下降比例属于正常范围。 停漂以后,公司用20天时间对漂流河道进行了修理改造,重点是老艄景点的改道。 改造后的漂流河道缩窄了水面,方便了用水调节,减少了安全隐患,降低了翻船危险,加快了航速,提高漂流质量。

接下来的2012年,红河漂流没有迎来想象中的灾前火爆场景,24万游客、同比下降49%,并且有游客反映激流没有以前刺激。

游客人数的大幅减少令公司十分困惑,通过对旅行社批发商、零售商、大巴司机、带团导游五者之间关系的梳理,得出明确结论--对市场影响最大的因素是产品质量,回顾两年间产品受水灾影响发生变化及游客体验后的“产品刺激性不比从前的口碑传播”,是客流量成断崖式下滑的主要原因。

  2013年5月中旬开始,公司对漂流河道进行大规模改造,新建了2公里、公里、6公里3处激流,改造龙门跳、双龙艄、老艄激流3处。 此次河道改造,增加了漂流刺激性,提高游客安全系数,河道安全管理工作重新从过去下水救援向激流前警告提示转移。 实际发生的游客翻船、落水情况基本是因为不听从景区安全须知、安全员警告导致。

  同时,景区在起点、尾点设音乐区,引进猴群在起点、尾点与游客互动,丰富游玩项目。 通过2013年开展的调研活动结果看,游客满意度在90%以上,周日游客数量高于周六,口碑传播起到了明显作用。 这一变化,使公司深刻认识到产品质量对市场影响的重要性。   然而,新改造的产品还没来得及通过市场全面验证,2013年8月16日,清原地区遭遇千年不遇洪灾。 红河峡谷两侧山体沟壑全部发生泥石流,造成刚刚升级的漂流产品被毁,漂流航道内充满垃圾、巨石、树枝、泥石流砂石。   洪水消退后,公司组织10余台抓钩机进入峡谷,开始大规模的河道清淤和产品恢复工作。 恢复工程主要是清淤,在这个过程中,千年古河床再现。

户外漂流项目,水流可以控制、激流可以建造、石头可以摆放,唯独水深和水底情况不可控。

千年洪灾,给红河漂流带来了千载难逢的产品全面升级的机会。

  从2013年到2015年,此次产品升级的700多个日日夜夜中,漂流河道增加激流至23处,而且深水区的消除使安全系数大幅提高。 杨德全整天蹲守在现场,反复试验,几乎调整了每一块石头以实现最佳效果。   改造后的试漂让杨德全欣喜若狂:现在的红河漂流是历史上最好的产品。

他的结论在一百多家各地旅行社那里得到了佐证,他们成为新红河第一批试漂者后不禁惊呼:“这哪里是漂流,简直就是‘水上过山车’,太刺激了。 ”  但是,8月4日一名游客的落水,还是让杨德全有些担忧。

  厚望与失望,第二天让他起了个大早儿。 从尾点溯流而上,在昨天落水的老艄,一台铲车已等候在那里,在杨德全的指挥下,一块形如卧牛的大石被移向岸边,他解释说,就是这块石头昨天阻碍了游船的行进,并发生了叠压事故,导致游客落水,大石移走后,皮筏就可以顺利进入激流了。

接着在老艄激流的第三叠水处又指挥铲车垫进一块稍微偏平的大石。 老艄激流是漂流全域最惊险刺激的地方,第三处叠水又是老艄激流之最,垫进的这块偏平大石可以缓冲一下,减缓回流漩涡,在不影响漂流质量的前提下,提高了安全性。

在鸡冠岩,杨德全又指挥工人将这里的激流石阵进行了一番调整,一块棱角锐利的石头挪换了位置,他说这样的石块最容易伤人……  “对这条公里的河道,没有人比他更熟悉。 对每一块石头的摆放,他都记得清清楚楚,如果哪天被人挪动了,他都会指出来。

”景区其他员工都自愧不如。

  通过这次升级改造,景区翻船的数量由2009年的764条减少到2016年的6条。

航速加快,全程漂流时间2小时,比此前缩短了30分钟。   两次洪灾让红河“奄奄一息”,可红河人用工匠般的精神和智慧,绝境中再次将产品完成全面升级,重新在市场中占据优势,成就了“不死”品牌的传奇。